兩翼齊飛 做大做強(qiáng)中國工程機(jī)械行業(yè)企業(yè)
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| (發(fā)布日期：2007-11-1 13:57:05) 來源： |
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近年來我國工程機(jī)械行業(yè)持續(xù)高速增長，這給國內(nèi)工程機(jī)械企業(yè)帶來了千載難逢的發(fā)展機(jī)遇。一些龍頭企業(yè)已經(jīng)躋身于世界工程機(jī)械50強(qiáng)，如果能抓住機(jī)遇，內(nèi)外兼修，做強(qiáng)做大，5~10年后，中國工程機(jī)械企業(yè)將有望躋身于世界工程機(jī)械五強(qiáng)，甚至出現(xiàn)中國的卡特彼勒。
得天獨(dú)厚：進(jìn)入行業(yè)快速發(fā)展期
2007年上半年，中國工程機(jī)械行業(yè)銷售額的增速達(dá)到46%，高于整個(gè)機(jī)械行業(yè)32%的增長速度。預(yù)計(jì)全年銷售額將突破2260億元，增幅將達(dá)到40%左右，行業(yè)利潤可同比增長70%~100%。
國內(nèi)市場的巨大需求和快速發(fā)展，給中國工程機(jī)械企業(yè)帶來了得天獨(dú)厚的成長機(jī)遇。中國工程機(jī)械企業(yè)在不斷滿足國內(nèi)需求的同時(shí)，迅速成長。企業(yè)自身的技術(shù)水平在不斷提高，產(chǎn)品升級速度加快；行業(yè)集中度不斷提升，規(guī)模效益得以顯現(xiàn)；企業(yè)的治理明顯優(yōu)化，很多公司建立了整套的現(xiàn)代化企業(yè)制度和組織結(jié)構(gòu)，企業(yè)競爭力顯著提升。
據(jù)《國際建設(shè)》雜志發(fā)布的2006年世界工程機(jī)械50強(qiáng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，我國一些優(yōu)勢工程機(jī)械企業(yè)，如徐工集團(tuán)、中聯(lián)重科、柳工集團(tuán)、三一重工、廈工集團(tuán)、中國龍工和山推已經(jīng)躋身世界工程機(jī)械50強(qiáng)。同在長沙的中聯(lián)重科和三一重工作為其中兩個(gè)具有較強(qiáng)綜合實(shí)力的龍頭企業(yè)，分別以11.1億美元和10.4億美元的銷售額，排名26和28位。
三一重工作為一個(gè)優(yōu)秀的民營企業(yè)，憑借其研發(fā)能力、技術(shù)優(yōu)勢和完善的營銷體系，在混凝土機(jī)械以及樁工機(jī)械領(lǐng)域市場占有率排名第一。目前三一公司擬在美國和印度投資建廠，出口形勢樂觀，預(yù)計(jì)可保持50%~100%的高速增長。另外公司靈活的管理機(jī)制和優(yōu)秀的管理團(tuán)隊(duì)也是其一大優(yōu)勢。
中聯(lián)重科是國內(nèi)第二大工程起重機(jī)制造商和第二大混凝土機(jī)械制造商，市場地位穩(wěn)固。并且在重型汽車起重機(jī)和履帶式起重機(jī)領(lǐng)域處于國內(nèi)領(lǐng)先地位。公司原大股東長沙建設(shè)機(jī)械研究院是有五十年歷史的全國最大的建設(shè)機(jī)械綜合性科研機(jī)構(gòu)，科研實(shí)力突出。2006年，公司完成了管理層股權(quán)激勵制度，其經(jīng)營機(jī)制得以極大優(yōu)化。
中聯(lián)重科通過自主研發(fā)和收購兼并的方式進(jìn)入了多個(gè)產(chǎn)品生產(chǎn)領(lǐng)域：工程起重機(jī)、路面機(jī)械、旋挖鉆機(jī)、機(jī)床等，并在每個(gè)領(lǐng)域都取得了快速的發(fā)展和較為領(lǐng)先的地位，外延式發(fā)展能力突出。2007年上半年，中聯(lián)重科凈利潤同比增長99%，預(yù)計(jì)公司2006~2009年間的年均復(fù)合增長率將達(dá)到50%以上。
從行業(yè)整體來看，相對完整的工程機(jī)械體系正在我國逐步建立，行業(yè)內(nèi)企業(yè)也出現(xiàn)了產(chǎn)品相互滲透、產(chǎn)品鏈向上游延伸的現(xiàn)象。
找差距：業(yè)務(wù)多元與技術(shù)研發(fā)然而，我國工程機(jī)械企業(yè)的現(xiàn)有實(shí)力與國際巨頭之間還是存在較大差距的。根據(jù)2006年的數(shù)據(jù)，卡特彼勒的銷售額是我國最大的工程機(jī)械企業(yè)徐工集團(tuán)的12倍左右，營業(yè)利潤是中聯(lián)重科的28倍左右。無論從企業(yè)規(guī)模、產(chǎn)銷量、人均產(chǎn)值、企業(yè)利潤等方面來看，我國工程機(jī)械企業(yè)的競爭力特別是國際競爭力都有待提高。
從對卡特彼勒等國際工程機(jī)械巨頭的歷史數(shù)據(jù)分析可以看出，多元化戰(zhàn)略和對技術(shù)研發(fā)的重視是其成功的兩個(gè)重要原因。
其一，產(chǎn)品、業(yè)務(wù)及市場的多元化成為企業(yè)長盛不衰的動力。
2006年卡特彼勒全年實(shí)現(xiàn)利潤35.37億美元，比去年同期增長28%。分業(yè)務(wù)來看，機(jī)械設(shè)備實(shí)現(xiàn)營業(yè)利潤30.27億美元，動力設(shè)備營業(yè)利潤為16.30億美元，金融產(chǎn)品營業(yè)利潤為6.7億美元。
卡特彼勒工程機(jī)械設(shè)備產(chǎn)品已涵蓋大多數(shù)主力品種。路面機(jī)械、鏟土運(yùn)輸機(jī)械、起重機(jī)、土木橋涵工程機(jī)械等均是其主要銷售產(chǎn)品，其產(chǎn)品線寬度及單一產(chǎn)品銷售收入和規(guī)模遠(yuǎn)大于日本小松、美國特雷克斯等國際競爭對手和我國國內(nèi)企業(yè)。
卡特彼勒憑借其完善的產(chǎn)品線在終端用戶中建立起了較為分散和多樣化的客戶結(jié)構(gòu)，避免了單一市場過大的風(fēng)險(xiǎn)。卡特彼勒海外市場與本土市場的均衡發(fā)展有助于其抵御單一市場經(jīng)濟(jì)波動對產(chǎn)品銷售的影響。在美國1929~1932年和1974~1975年的兩次經(jīng)濟(jì)衰退中，正是海外市場業(yè)務(wù)幫助其抵御住了風(fēng)險(xiǎn)。
國際工程機(jī)械領(lǐng)域排名第二的日本小松，其海外市場業(yè)務(wù)約占其銷售收入的2/3。根據(jù)小松2005年年報(bào)，小松在日本本土的銷售收入僅占其總量的30.9%，其余為北美和拉丁美洲27.8%，泛太平洋地區(qū)27.2%，歐洲和獨(dú)聯(lián)體14.1%，其國際化的程度較卡特彼勒更勝一籌。
其二，持續(xù)的研發(fā)投入推動產(chǎn)品技術(shù)進(jìn)步和利潤率水平逐年上升。
持續(xù)地投入大量研發(fā)費(fèi)用，維持產(chǎn)品設(shè)計(jì)開發(fā)形成了良好的循環(huán)機(jī)制，這是卡特彼勒等國際工程機(jī)械巨頭得以保持持續(xù)進(jìn)步的另一個(gè)主因。2006年卡特彼勒研發(fā)費(fèi)用達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的13.47億美元，研發(fā)費(fèi)用開支占銷售收入的比例為3.24%。
即便在經(jīng)濟(jì)蕭條時(shí)期，卡特彼勒仍然重視科研項(xiàng)目，繼續(xù)推出新產(chǎn)品。1931年，卡特彼勒推出了革命性的60型柴油機(jī)，可將當(dāng)時(shí)的燃料費(fèi)大幅減低，為當(dāng)時(shí)萎靡不振的拖拉機(jī)市場打開了一條生路。正是公司的研發(fā)體系幫助卡特彼勒渡過經(jīng)濟(jì)危機(jī)的考驗(yàn)，使其能夠挺立于世界工程機(jī)械之巔。 |
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